Akdeniz’de kurtarma görevleri yürüten çok sayıda grup, 100.000’den fazla kişinin boğulmasından kısmen sorumlu olduğunu öne sürdükleri AB politikalarında değişiklik çağrısında bulunuyor 3.000 kişi geçen sene.
2023 tarihli bir kararname, STK’ların yürüttüğü sivil filonun arama ve kurtarma operasyonlarının yanıt verebilirliğini önemli ölçüde sınırladı ve düzenli olarak Akdeniz’i geçen insanların hayatlarını tehlikeye attı.
İtalya İçişleri Bakanı Matteo Piantedosi tarafından uygulanan emir, kurtarma işlemi tamamlandıktan sonra sivil filoların derhal ve doğrudan belirlenen karaya çıkarma limanına gitmesi gerektiğini belirtiyor. Gruplar, bunun daha sonraki kurtarma operasyonlarını önlediğini söyledi.
Aynı zamanda İtalya, konuşlandırıldıkları yerden çok uzaktaki limanlarına kurtarma botları göndermeye başladı, bu da onları yüzlerce kilometre daha kat etmek zorunda bırakıyor ve Akdeniz’deki devriye görevlerini zorlaştırıyor. SOS Humanity’nin raporuna göre bu gemiler 2023’te yok olacak 374 gün boşa gitti daha uzun yolculuklar yapın.
Raporda, cankurtaran botlarının yılda 150.500 km’den (93.500 mil) fazla yol kat ettiği (Dünya’nın çevresi 40.000 km) ve “gereksiz derecede uzun” rotalar kat ettiği belirtiliyor. Bu talepler yalnızca insani yardım botlarını hedef alıyor, İtalyan Sahil Güvenlik’i hedef almıyor.
Raporda “Bu bir tesadüf değil, siyasi bir taktiktir” deniliyor.
2023 yılında İtalyan STK Acil Durum, Orta Akdeniz’deki 14 görevde 1.077 kişiyi kurtardı. Arama ve kurtarma bölgesindeki Sicilya gibi en yakın limana gitmek yerine, Acil Durum’a yılda dokuz kez Toskana’ya yanaşması emredildi, bu da birkaç gün daha fazla yolculuk yapılmasını gerektiriyordu.
İtalyan hükümeti bu tür önlemlerin gelenlerin dağılımına yardımcı olacağını söyledi ancak STK’lar bunların hayatlara mal olduğunu ve yakıt maliyetlerini artırdığını öne sürüyor.
Acil Durum’un kurtarma operasyonlarını yöneten Emanuele Nannini, “Bu tür sapmaların maliyeti fahiş” dedi. “Genellikle yalnızca yakıt için kurtarma başına ek 50.000 € (43.000 £) ödemek zorunda kalıyoruz.”
Ancak çoğunlukla örgütün kurtaramayacağı insanlardan endişe duyduğunu söyledi. “Bu uzak limanlara gitmek en az sekiz gün boyunca kurtarma operasyonları yapmamızı engelliyor. Artık insanlar boğuluyor” dedi.
Uluslararası Göç Örgütü’nün Kayıp Göçmenler projesi, 2014’ten bu yana ölen veya kaybolan yaklaşık 30.000 göçmenden en azından şunu bildirdi: 27.088 boğuldu.
AB’nin koordineli bir arama kurtarma operasyonu bulunmuyor ancak uluslararası deniz hukuku uyarınca, bir teknenin tehlikede olduğunu fark eden herhangi bir kıyı devletinin müdahale etmesi gerekiyor. Ancak bu çoğu zaman gerçekleşmez ve bu açığı kapatmaya çalışan STK’lar çok az destek alır, yalnızca ek engellerle karşılaşırlar.
Nannini, “Denize açılmaya elverişli olmayan bir teknenin tehlikede olduğunu tespit ettiğimizde, bu ülkelerin tüm deniz kurtarma ve koordinasyon merkezlerini bilgilendirmek yasal görevimizdir.” diyen Nannini, Libya, Tunus, Malta veya İtalya gibi ilk müdahale eden devletin koordinasyon olduğunu da sözlerine ekledi. kurtarma görevini üstlenecek.
“İtalya sürekli olarak yanıt veren tek ülkedir” diye ekledi. “Diğer kıyı devletleri bizi görmezden geliyor. Kurtarma işlemi tamamlandıktan sonra hemen bir limana tahsis ediliyoruz, bu da tehlike altındaki tekneler limana doğrudan rotamız üzerinde olmadığı sürece daha fazla kurtarma operasyonu gerçekleştirmemizi neredeyse imkansız hale getiriyor.”
Acil Durum’a göre, Kuzey Afrika’dan Akdeniz’i geçmek üzere ayrılan, tehlike altındaki teknelerin çoğunluğu hâlâ İtalyan Sahil Güvenlik ve diğer devlet kurumları tarafından kurtarılıyor; STK’lar toplam kurtarma operasyonlarının yalnızca %8’ini oluşturuyor.
Akdeniz’i geçmeye çalışan çoğu insan bunu başarıyla yapıyor. Geçen yılın sonuna doğru AB, sığınmacıların barınma masraflarını ve sorumluluğunu tüm üye ülkeler arasında paylaşmayı amaçlayan bir anlaşmaya vardı.
Komisyon Başkanı Ursula von der Leyen, anlaşmanın “sağlanacağını” söyledi. Avrupa’nın bu sorununa etkili bir Avrupa tepkisi” ve şu anlama geliyor: “AB’ye kimin girip kimin kalacağına Avrupalılar karar verecek, insan kaçakçıları değil.”
Ancak aralarında Af Örgütü, Oxfam, Caritas ve Save the Children’ın da bulunduğu insan hakları grupları, açık bir mektupta bu değişikliklerin “acımasız bir sistem” yaratacağını söyleyerek değişiklikleri eleştirdi.
İtalya’nın sağcı hükümeti ayrıca Arnavutluk’la, yılda 36.000 kadar göçmenin İtalya’dan Arnavutluk’taki kabul merkezlerine nakledilmesiyle sonuçlanabilecek olası bir anlaşmayı da duyurdu. Uluslararası Af Örgütü öneriyi “uygulanamaz, zararlı ve yasa dışı“.
Uluslararası Af Örgütü’nün göç ve sığınma araştırmacısı Matteo de Bellis, anlaşmanın “ihtiyaç sahibi insanlar” anlamına geleceğini söyledi. [are] deniz yoluyla uzun ve gereksiz teslimlere maruz kalacak ve uluslararası hukuka aykırı olarak otomatik olarak daha uzun bir süre boyunca tutuklulukla sonuçlanacak.”
Nannini, özellikle insanların kaçtığı koşulları ve deniz geçişlerinden Libya’daki gözaltı merkezlerine kadar yol boyunca ne kadar riske girdiklerini düşündüğünde AB politikalarından hayal kırıklığına uğradığını söyledi.
“Görünüşe göre Avrupa’yı kapalı tutmaya yönelik siyasi bir irade var çünkü ayrıcalığımızı daha az şanslı olabilecek insanlarla paylaşmak istemiyoruz; Nerede doğacaklarını seçemeyenler” dedi. “Bu hayal kırıklığı yaratıyor ve Akdeniz’i geçmeye çalışanlar için tehlikeli.”